高中压双层缸_技术文章_中国百科网

高中压双层缸
  • 为什么大型汽轮机的高中压汽缸采用双层结构?

    1、在大型汽轮机,由于进汽压力的大幅度增加,高中压汽缸内外压力差也随之增大,采用双层汽缸后,高中压汽缸内较大的压力差就可以由内层汽缸和外层汽缸来分担。这样可以减薄内外
  • [文章]高中压的柔性制造开发

    介绍通过专用工装的设计制造和数控程序的开发,利用INGERSOLL数控镗铣床加工高中压和阀门部件,拓展该机床的加工范围和能力,增强公司汽缸加工工艺的柔性,实现关键数控设备的资源...
  • 国外500MW作用机内缸体作用和参数情态探讨

    中压缸胀差监测装置的使用情况高中胀差监测装置改造前为俄供山型铁2型汽轮机组高中低压膨胀及胀差示意图结构。山型铁心发讯器输出非线性信号(试验证明确属非线性信号).改造后中压缸...
  • 国产引进型300MW机组汽轮机优化和高中压缸改造的可行性评估(1)

    对高压效率偏低的缘由进行分析,从技术和经济角度对引进型300MW机组进行高中压缸改造的可行性进行评估。关头词:汽轮机;优化;改造;评估 0前言 凭据国家能源和工业政策,
  • 国产引进型300MW机组汽轮机优化和高中压缸改造的可行性评估(1)

    对高压效率偏低的缘由进行分析,从技术和经济角度对引进型300MW机组进行高中压缸改造的可行性进行评估。关头词:汽轮机;优化;改造;评估 0前言 凭据国家能源和工业政策,
  • 300MW机组运行振动突增的原因及处理

    该机组为亚临界中心再热两缸两排汽凝汽式汽轮机,高中压部门采用合缸结构,低压缸为对称分流式,采用双层缸结构。汽轮机的4个支持轴承均为带球面轴瓦套的椭圆轴承,1,2号轴
  • 300MW机组运行振动突增的原因及处理

    该机组为亚临界中心再热两缸两排汽凝汽式汽轮机,高中压部门采用合缸结构,低压缸为对称分流式,采用双层缸结构。汽轮机的4个支持轴承均为带球面轴瓦套的椭圆轴承,1,2号轴
  • 300MW机组运行振动突增的原因及处理(1)

    该机组为亚临界中间再热两缸两排汽凝汽式汽轮机,高中压部分采用合缸结构,低压缸为对称分流式,采用双层缸结构。汽轮机的4个支持轴承均为带球面轴瓦套的椭圆轴承,1,2号
  • 气轮机的结构

    大功率、高参数汽轮机通常由高压、中压(或高中压)及低压组成,超大功率汽轮机可以有两个或两个以上的中压缸和低压。每个缸体采取反向对称结构。高、中压缸体由铬钼钢铸造后加工而成,...
  • 汽缸和轴承座安装

    需要在现场组合装配,但是亚临界机组汽轮机的高中是整体到货,不需要组合装配;而对于大容量的超临界机组的高压需要奥式体合金钢制造,中压缸则不需要用昂贵的奥式体合金钢制造
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更新时间:2017-06-09 13:40:46