搅拌车传感器动态特性讨论与分析
    水泥搅拌运输车传感器动态特性讨论:
水泥搅拌运输车传感器动态特性
当ξ<1(或ξ<0.707),且ωn>>ω时,幅值A(ω) ≈ 1,φ(ω)≈ 0;当ξ<1, 且ωn=ω(ω/ωn=1)时,在ω/ωn=1附近有个峰值,会产生共振,相位差900-1800;传感器固有频率ωn至少应大于被测信号频率ω的3~5倍,ωn≥(3~5)ω,保证增益避免共振。二阶传感器的动态特性主要决定传感器的固有频率ωn和阻尼系数ξ。影响传感器动态特性的主要参数是:时间常数τ,τ越小响应越快,频带越宽;传感器固有频率ωn ,选择在(3~5)ω(信号);阻尼比ξ,选择在0.6~0.8,原则是过冲不太大,稳定时间不太长。
要点:水泥水泥搅拌运输车传感器的静态特性指标包括:线性度、迟滞、重复性、灵敏度、稳定性等等;传感器检测系统的转换、传输特性可由传递函数表示;传感器的动态特性讨论一阶传感器、二阶传感器的传递函数、传感器瞬态(阶跃)响应特性,频率响应特性(幅频特性、相频特性); 系统方程式状态变量是一次的系统,尤其系统都是常数的系统叫线性常系数系统,一阶系统状态变量是一个,二阶系统状态变量是两个,一般情况下,有n个状态变量的系统叫n阶系统。
水泥水泥搅拌运输车动态特性是指传感器输出对时间变化的输入量的响应特性:除理想状态,多数传感器的输入信号是随时间变化的,输出信号一定不会与输入信号有相同的时间函数,这种输入输出之间的差异就是动态误差;传感器输出对时间变化的输入量的响应既反映了传感器的动态特性。
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    收录时间:2016年11月10日 08:12:28 来 源:中国混凝土机械网作者:匿名
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