3分钟教你看懂湿式双离合器
    

湿式双离合变速器、干式双离合变速器

两者的差别:

从工作原理和基本构造上,干式双离合与湿式双离合变速器并没有本质上的差别,不同之处在于双离合器摩擦片的冷却方式:湿式离合器的两组离合器片在一个密封的油槽中,通过浸泡着离合器片的变速器油吸收热量,而干式离合器的摩擦片则没有密封油槽,需要通过风冷散热。

优点:

与传统的手动变速器相比,dsg使用更方便,因为说到底,它还是一个手动变速器,只是使用了dct的新技术,使得手动变速器具备自动性能,同时大大改善了汽车的燃油经济性,dct比手动变速器换挡更快速、顺畅,动力输出不间断。基于dct的特性及操作模式,dct系统能带给驾驶者有如驾驶赛车般的感受。另外,它消除了手动变速器在换挡时的扭矩中断感,使驾驶更灵敏。基于其使用手动变速器作为基础及其独特的设计,dct能抵御高达350牛·米的扭力,

双离合变速器的优势有以下几点:

1. 换挡快。双离合变速器的换挡时间非常短,比手动变速箱的速度还要快,只有0.2秒不到。

2. 省油。双离合变速器因为消除了扭矩的中断,也就是让发动机的动力一直在利用,而且始终在最佳的工作所以能够大量节省燃油。相比传统行星齿轮式自动变速箱更利于提升燃油经济性,油耗大约能够降低15%。

3. 舒适性。因为换挡速度快,所以dct的每次换挡都非常平顺,顿挫感已经小到了人体很难察觉的地步。

4. 在换挡过程中,几乎没有扭矩损失。

5. 当高挡齿轮已处于预备状态时,升挡速度极快,达到惊人的8毫秒。

6. 无论油门或者运转模式处于何种状况,换挡时间至少能达到600毫秒(从奇数挡降到奇数挡,或者从偶数挡降偶数挡时,耗时约为900毫秒,例如从第5挡降到3挡)。

缺点:

1.成本问题。双离合变速器的结构复杂,制造工艺要求的也比较高,所以成本也是比较高的。所以我们看到配备双离合变速器的都是一些中高档的车型。

2.扭矩问题。虽然在可以承受的扭矩上,双离合变速箱已经绝对能满足一般的车辆的要求,但是对于激烈的使用还是不够。因为如果是干式的离合,则会产生太多的热量,而湿式的离合,摩擦力又会不够。

3 .由于电控系统和液压系统的存在,双离合器变速箱的效率仍然不及传统手动变速箱,特别是用于传递大扭矩的湿式双离合器变速箱更是如此。

4. 当需要切换的挡位并未处于预备状态时,换挡时间相对较长,在某些情况下甚至超过1秒。

5. 双离合器变速箱相比传统手动变速箱更重。

6. 早期的双离合器变速箱可靠性欠佳。

官网:http://www.cxbsx.com

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    收录时间:2016年11月13日 22:07:08 来源:举 作者:匿名
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